Ruska Regina Royal

Gelegentlich werden auch ausgefallene Aufgaben an uns herangetragen, die weniger mit den alten Bullis zu tun haben aber schon noch mit den alten VWs. So geschehen vor geraumer Zeit, lautete die Frage ob wir einem in Holland erworbenen Ruska Buggy wieder auf die Strasse verhelfen könnten. Vielleicht sei hier den Nichtspezialisten noch nebenbei kurz erklärt, daß ein klassisches VW Buggy ein Fahrzeug ist, welches in den 60er Jahren vom Meyers Manx mittels einer sparsamen GFK Karosse auf einem gekürzten Käfer Fahrgestell aufgebaut wurde. „Zwei wie Pech und Schwefel“ heisst der Film in dem die meisten so ein Auto schon mit Bud Spencer und Terence Hill gesehen haben könnten. Zurück zu unserem Thema:  Natürlich könnten wir, aber vor Ort beim Besitzer fanden wir kein erwartetes Strandrennfahrzeug vor sondern diesen Oldtimer.

Auftrag ist Auftrag und so wurde der Wagen erst mal zur Bestandsaufnahme in unsere Werkstatt transportiert. Die Anamnese fiel positiv aus und so konnte der auf einem verlängerten Käferrahmen aufgebaute Wagen technisch instandgesetzt und optimiert werden. Die Firma Ruska hat in den 70 Jahren verschiedene Aufbauen auf Käferrahmen basierend gebaut, da die Produktion schon Anfang der 80er endete sind die Fahrzeuge in Deutschland rar gesät. So bedurfte es einer gehörigen Portion Recherche und Fleiss bei der Zuarbeit für die Sachverständigenorganisation die das Gutachten für die legale Teilnahme am Strassenverkehr erstellen durfte. Es war schlussendlich doch ein weitaus umfangreicheres Unterfangen als anfangs vermutet, letztlich aber natürlich erfolgreich. Und so dient der seltene Wagen nun seinen stolzen Besitzer für schöne Wochenendausfahrten.

 

Aumann … was für ein Käfer

„Wasnn das? “ fragten eigentlich alle die das Auto zum ersten mal bei uns sahen. Ein Aumann VAN-lautet die korrekte Antwort.  Der Wagen wurde Anfang der Achziger quasi als junger Gebrauchter umgebaut. Dazu bot die Firma Aumann Umbaukits an. Die besondere Herausforderung bei der Restaurierung solch einer seltenen Käferart besteht natürlich darin, daß der Umbau seinerzeit nicht so ordentlich konstruiert und ausgeführt wurde was natürlich zu erheblichen Problemen und damit verbundenen Zeiten zur Lösung führte…. doch sehen sie selbst:

Deko Bulli

Was seit kurzem so problemlos über der Eingangstür unseres Hauptquartiers hängt, hat eine längere Geschichte und die beinhaltet schlussendlich auch die Restaurierung des Schätzchens.

Als wir 2002 unsere Firma gründeten hing in Königsbrück an der Hauswand einer typoffenen KFZ-Werkstatt ein schwarzes, teilweise geplündertes, angerostetes also lieblos hergerichtetes Vorderteil eines Lufboxer T3. (auch wenn auf den Bildern ein Kühlergrill zu viel zu sehen ist) Nach der Entdeckung fragten wir ca. 10 Jahre lang immer wieder vergeblich beim Betreiber der Werkstatt nach ob wir nicht dieses als Werbeträger für unsere Bulliklinik haben könnten. Erfolglos. Erst als wir die Hoffnung schon längst aufgegeben hatten, kam der Hinweis, daß die besagte Werkstatt demnächst schießen würde und die erneute Nachfrage beim Betreiber, mit dem wir mittlerweile fast ein freundschaftliches Verhältnis hatten, brachte den Durchbruch bei der Änderung der Besitzverhältnisse. : Und so rückten wir 2015 im Mai aus, das Teil mit einem 7,5Tonner mit Ladekran zu bergen..

Wie man den Bildern gut entnehmen kann ist der Zustand dem Alter entsprechend, die damaligen Gestalter haben den Bus einfach abgesägt und sich nicht mal die Mühe gemacht die Innereien auszubauen…

Nach der Entfernung der nicht mehr benötigten technischen Teile wie Armaturenbrett, Lüfterkiste, Pedalerie, Wischermechanik und Lenksäule wog das Teil schon mal gute 50kg weniger.

Dann folgt, wie bei einem fahrbereiten Bulli, die Instandsetzung der Karosserie. Es wurde geschweisst ,gehämmert und gebogen, am Ende auch grundiert…

Schnell noch eine Anprobe an der späteren Wirkungsstätte und dann weiter zum Lackierbetrieb. Diesen ansehnlichen Job leistete ein befreundeter Auto Lack Dokor in bewährter Qualität zum bevorzugten Preis für liebe Stammkunden.

Dann wurde das Teil im Foyer der Bulliklinik nur kurz zwischengelagert. Dieser Zustand dauerte dann doch nur 4 Jahre bis das Teil vor kurzem endlich komplettiert und mit Mike Sanders konserviert seinen Dienst als Landmarke antrat.

 

 

 

Bei der Arbeit…

entdecken wir oft merkwürdige Detaillösungen. Der ganze Stolz des T3 Bullibesitzers ist die nachgerüstete Klimaanlage am 1.9Dieselmotor:

Kann man so machen, aber wie man bei genauem hinsehen erkennt dreht die Wasserpumpe dann verkehrtherum… (das ist das Riemenrad mit den 3 Inbusschrauben …) Der Kunde gestand mir auf Nachfrage auch alle typischen Symptome… Natürlich wurde der Riementrieb bei der Motorenaufrüstung gleich mit auf org. VW Werksstandart umgerüstet…